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2018 AUTOBACS SUPER GT
2018 AUTOBACS SUPER GT Round8 MOTEGI GT 250km RACE GRAND FINAL
ツインリンクもてぎ / Course Length : 4.8013 km
For the final round of the SuperGT season, Ronnie Quintarelli lined-up with team-mate Tsugio Matsuda at Motegi, the same track that handed them a spectacular win 12 months earlier. Right from Saturday practice though, the pair realized that the weekend was not going to be easy as the contenders set laptimes that were superior to the expected range.

ロニー・クインタレッリとチームメイト松田次生選手は、ちょうど1年前に優勝した、このもてぎでのスーパーGT最終戦を迎えた。土曜日の練習走行から他チームのラップタイムと比較しながら、ニスモチームにとって厳しいレースウィークになるだろうと感じていた。
2018/11/10(土)
Qualifying
Weather : Cloudy | Course : Dry

In qualifying, the NISMO Official Team used the "standard" strategy with Matsuda driving in Q1 and Quintarelli in position to fight for the pole if the qualification for Q2 arrived. Unfortunately, despite a quick lap by Matsuda, the team did not reach Q2 and qualified P9 for Sunday.

ニスモチームは通常通り松田選手がQ1担当、Q2に進出したときにポールを狙えるようにクインタレッリがQ2を担当した。松田選手は速いラップタイムを出したにも関わらず、あと一歩Q2進出に届かず、予選9番手に終わった。


2018/11/11(日)
Race
Weather : Fine | Course : Dry
Distance 53 Laps / 254.473 km

For the 250-km race, the shortest of the season, Quintarelli started with strong spirits as he knew that he could have recovered by pushing hard in the opening laps. Unfortunately, with such an extreme battle between car and tire manufacturers as in SuperGT, nobody knows where things stand until the race starts and the pace of the Bridgestone Lexus cars surprised everyone else. Throughout the opening lap, Ronnie moved back to 11th place. After a few laps, the Michelin tires started to work well too and Quintarelli gained one position with an improving pace. Due to the heavy traffic on a tight and twisty track, the team went for an earlier pit-stop than prevented, coming back when the pit window opened right after the 1/3 distance.
With four new tires, Matsuda pushed as hard as he could and when all the other cars in front stopped too, the #23 Nissan GT-R moved up to P8 which then became P7 due to an issue happened to another car.

Ronnie Quintarelli
"Here at Motegi, we did not manage to get the results we hoped for, as we really struggled in qualifying like in the previous races. Compared to qualifying, our race pace was good but not enough to give us the chance to fight back to the front. This season has been really positive for us in the early stages, but unexpectedly complicated from the middle stint to the end: we were not able to get on the podium and fight for the top positions in qualifying, which is essential if you want to aim for the title in SuperGT.

"With the seventh place we got in the race we finished eighth in the championship which is really disappointing considering that after the win at Fuji, in the second race of the year, we even led the series season. This race, even more than the previous two, explained to us that in SuperGT nothing should be underestimated and everything must be planned to perfection, and in order to fight for the title, you can never stop developing. The results of the last few races will give us the necessary motivation to work hard in order to prepare for the coming season, trying to improve all our shortcomings and battle to provide all our fans with the satisfaction they deserve.

"I want to take this opportunity to thank series promoter GTA for the ceremony they organized to celebrate my 100th SuperGT. For me, it is an important milestone. In the last 12 seasons, there have been many memorable moments and this series is fantastic, one of the highest-level ones in many aspects.
I want to spend more words to thank the fans who always supported us with great enthusiasm, and that always want us to be the protagonists. So thank you: see you on the 2nd of December at the NISMO Festival at Fuji Speedway to spend a day together and push each other to get back on top in 2019."
250kmの決勝、スタートドライバーを務めたクインタレッリは1周目で少しでも順位を上げようと強い気持ちでスタートしたが、いざレースが始まってみると、タイヤのウォームアップが早かったブリヂストンタイヤを履くレクサス勢に抜かれてしまう。オープニングラップを終えて、クインタレッリは11位まで順位を落とす。数周すると、ミシュランタイヤも温まり、クインタレッリはペースを上げ1つ順位を戻すことに成功する。狭いコース上にトラフィックが現れ始め、チームは早めのピットストップに作戦を変更し、レースの1/3が過ぎるとピットインの指示を出した。
四輪を交換し、ドライバーは松田選手に交代した。松田選手は攻める走りを続け、前を走る全チームのピット作業が終了した時点で、23号車は8番手だった。トラブルを抱えた1台によってポジションをもうひとつ上げたニスモチームは、最終的に7位でチェッカーを受けた。

Ronnie Quintarelli
「ここ茂木で、僕たちは望んでいた結果を出せなかった。前戦のレースのように予選から色々と悩み続けていた。予選と比べれば決勝のペースはよかったけれど、オーバーテイクをして順位を上げるまでではなかった。今シーズン、前半は順調に進んでいたけれど中盤に入ってまさかの失速で、残念ながらそれが最後まで続いてしまった。最終戦は表彰台に上がるどころか、予選から優勝争いにも絡めず、スーパーGTのタイトルに必要な条件がひとつもない状態でシーズンを終えてしまった。

最終戦7位、シリーズランキング8位は、第2戦富士で優勝して、一時はランキング首位だったことを考えると、本当に残念でなりません。もてぎ戦、オートポリス戦と菅生戦を見ても、スーパーGTとは決して予測できない展開になり得るのだということを痛感しました。タイトル争いをするためには全てが完璧に準備されるべきで、それがあれば成長し続けることができます。ここ数戦の結果は、来シーズンに向けて準備するために必要なモチベーションを僕たちに与えてくれたと思います。応援し続けてくれているファンが喜んでくれるように、僕たちは成長しなくてはいけません。

そして、スーパーGT100戦参戦を表彰してくださったGTアソシエイションに対して、心から感謝します。僕にとって、とても大切な出来事です。今までのスーパーGT12シーズン、たくさんの忘れられない思い出があり、100戦目を迎えることができた今シーズンは、色々な意味で忘れられないシーズンです。
いつも熱烈な応援をしてくれるファンのみなさんには、感謝の気持ちでいっぱいです。本当にありがとうございます。12月2日、富士スピードウェイで開催されるニスモフェスティバルで、みなさんと一緒に楽しい時間を過ごし、2019シーズンに王座奪還を誓いましょう!!」
GT500 class
No.23 MOTUL AUTECH GT-R
Round Qualify Pos. Qualify#1 Qualify#2 Race/Pos. Time/Diff. Lap WH
1 8 ※1 1'18.370 1'35.248 5 ※2 36.990 82 -
2 3 1'28.147 - 1 2:52'02.048 110 12
3 15 ※3 1'46.306 R - 6 40.753 52 52
4 15 ※4 1'31.588 - 12 1 Lap 65 62
5 1 ※5 1'29.006 1'28.461 9 1'23.911 117 62
6 12 ※6 1'12.263 - 7 5.579 81 70
7 14 ※7 1'34.055 - 15 1 Lap 64 39
8 9 ※8 1'37.086 - 7 36.167 53 -
WH=Weight Handicap(kg)
R=Course Record
※1,3,4,5,6,7 Qualify#1:ノックアウト予選(Q1)のタイム計測 [松田選手出走]
※2 No.23 R.クインタレッリ ドライブスルーペナルティ(SpR.32-16「スタート違反」)
Point ranking
Ranking Round1 Round2 Round3 Round4 Round5 Round6 Round7 Round8 Total
8 6 20 5 0 4 4 0 4 43

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