株式会社GENOVA
S Road Co Ltd.
価格.com
ラケーリジャパン株式会社
MS JAPAN
株式会社エアージェイ
K.Tsuruoka
ユタニ工業株式会社
Dam Craft
王子サーモン
ITALIANS FOR TOHOKU
PRAY FOR ITALY
チェカレンジャーブログ
Ronnie Quintarelli Official Website for mobile
twitter
Instagram
profile
2012 AUTOBACS SUPER GT
2012 AUTOBACS SUPER GT Round2 FUJI GT 500 Km RACE
富士スピードウェイ/ Course Lengh : 4.563 Km
2012/05/03(木)
Qualifying #1 Weather : Rain | Course : Wet
Super Lap Weather : Rain | Course : Wet

The seventh position we got today in the qualify is the best we could get out from our potential.
In fact, this time, we were really struggling to find the right compromise with car set-up and tyres choice under the very difficult situation due to the many weather condition changes between heavy rain and light one.
For tomorrow, we are confident to have a good car for dry condition and we are looking forward for the long 500 Km race showing to all our Fans an exiting race.

予選7番グリッドという結果は、今日僕たちにできるMAXでした。
強い雨〜弱い雨と、路面状況が目まぐるしく変わる中での車のセットアップとタイヤ選択、とても難しかったですね。
明日の決勝、おそらくドライでのレースになるでしょう。僕たちチームはドライコンディションでのセットアップに自信があるし、大勢のファンの前でエキサイティングな500kmレースを見せれると思います。
2012/05/04(金)
Race Weather : Rain-Cloudy | Course : Wemiwet&Dry
Distance 110 Laps / 501.930 km

We were all expecting to have a full dry race today, but, at the start of the race, already before the formation lap, it started to rain, complicating our race strategy.
Behind the safety car, before the start of the race, we had no other choices than pit-in and change our tyres to rain ones as most of the other cars did.
At the restart of the race, after losing a few positions at the pit work in the big confusion due to all the cars pit-in at the same timing, I was on twelve position, but I could immediately jump up to seventh thanks a really good car and tyres performance in the first part of the race.
The light rain that followed down on those laps, already stopped after a few minutes and the track condition was changing to dry so quickly.
Then, we decided to pit-in very soon to change to slick tyres; this was a really good strategy for us, also considering the good performance of our Michelin tyres on damp condition.
Unfortunately, the destiny decided that today was not going to be our day…
After I pit-out, I was informed by radio that our front right tyre was not fixed correctly and with very low pace I had to pit-in again to have another pit stop.
After I pit out, I was one lap behind the leading cars but I didn’t give up, keep pushing very hard and try to get at least a few points for the championship.
The very regrettable point was that today our Nissan GT-R car and Michelin tyres were both working perfectly, and thanks to that my pace was really good, the best on the track.
In the second stint also my teammate Yanagida-san kept pushing really hard giving back the car to me for the last stint in 8th position.
In the last stint, after scoring the fastest lap of the race I could jump up to seventh, position that we kept until the checker flag.
After this Fuji round we have now seven points in the championship, one point more than last season at the same stage.
The next race will be on June 10th at Sepang (Malaysia), circuit where our Nissan GT-R car and Michelin tyres should work really well and place where we must try to do our best in order to get the first great result of this season.
I want to thanks all the great support of our Fans during the Fuji’s weekend, and I’m sorry to all of them we couldn’t show a strong race fighting for the victory this time.
I promise to all of you I will not give-up, keep pushing very hard in the rest of the season.
Thank you for all your strong support.

今日の決勝日、完全な晴れでドライでのレースを予想していたけれど、フォーメーションラップ開始前からすでに雨粒が落ち始め、とても難しい状況下での作戦が必要とされていた。
レーススタート前のセーフティーカーの後ろで走っている時点で、レインタイヤに交換する他に選択はないほどの雨となり、ほとんどの他チームも同じ選択をすることになった。
ほぼ全チームが同じタイミングでピットインするという混乱の中でのピット作業により、僕たちは順位を下げての再スタートとなってしまったが、車のセットアップもきまっていたし、タイヤも良い働きをしてくれたおかげで、レース序盤ですぐに7番手まで順位をあげることができた。
序盤は小雨が降っていたけれど、少し経つと雨は止み、みるみるうちに路面は乾いていった。
それを見て、僕たちはピットインしてスリックタイヤに交換することに決めた。この作戦は僕たちの強い武器になる!なぜなら、こういった微妙な路面状況でのミシュランタイヤは、凄まじい働きをしてくれるからだ
しかし残念ながら、運命はそう簡単に僕たちの味方をしてくれなかった。
ピットアウト直後、右フロントタイヤが正しく装着されていないと無線で報告を受け、スローペースで再びピットに戻ることとなってしまったんだ。
再びピットアウトした時点ですでに周回遅れ。けれど僕は諦めずに、これ以上無理だというくらい攻めながら走っていた。少しでも多くのポイントを獲るためにね。
一番悔しいことは、今日の僕たちの日産GT-Rとミシュランタイヤは完璧と言えるほど良い状態だったこと。トラック上では僕が一番速いペースで走れていたくらいだったからね。
第2スティントはチームメイト柳田選手が安定した走りをしてくれて、8番手で僕に交代。
最終スティント、ファステストラップを出した僕はプッシュし続け、順位を1つ上げて7位でチェッカーを受けた。
第2戦終了時点で7ポイント獲得。昨年の同じときより1ポイント多い。
次戦は6月9・10日のセパン戦(マレーシア)、日産GT-Rとミシュランタイヤの相性がいいサーキットです。このサーキットで、今シーズン最初の良い結果が出せるように、一生懸命頑張ります!
最後に。富士スピードウェイに応援しに来てくれた大勢のファンのみなさん、応援ありがとうございました。優勝はおろか、強いところを見せれずに本当にごめんなさい。
でもシーズンは始まったばかり!落ち込まず、諦めず、まだまだ頑張りますので、これからも応援よろしくお願いします。

Copyright © 2007-2016 Ronnie Quintarelli Official Website All Rights Reserved.