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2009 AUTOBACS SUPER GT
2009 AUTOBACS SUPER GT Round7 FUJI GT 300km RACE
富士スピードウェイ / Course Length : 4.563 km
2009/09/12(土)
Qualifying #1 Weather : Rain | Course : Wet
Super Lap Weather : Rain | Course : Wet

It was a hard day for us under wet condition.
Already during the morning free practice, we understood it was going to be hard, but as we usually always do, we didn’t give up and tried to do our best in order to improve for the qualify session.
Unfortunately, even for the QF1, our grip level was still very poor and that was the main reason we couldn’t pass to the Super Lap.
The weather forecast says tomorrow should be a fine weather, and I’m really looking forward to a great recover tomorrow.

雨でコースが濡れた状態だった今日は、チームにとって大変な予選日となった。
朝のフリー走行の時点で今日は大変な1日になるだろうと分かっていたけど、いつも通り、予選に向けてできる限り良い状態にもっていくためにも、最後まで諦めずベストを尽くそうと努力していました。
残念ながら、マシンのグリップは予選1回目のときでさえ状態はとても悪く、このことが主な原因でスーパーラップに進出することができなかった。
天気予報によると「明日の天気は晴れ」とのことなので、明日の決勝では挽回できるように頑張ります。
2009/09/13(日)
Race Weather : Fine | Course : Dry
Distance 66 Laps / 301.158 km

During the morning warm-up under dry condition, our car and tires really worked well and it gave us a lot of confidents for the race.
At the start, I was really motivated to do well considering the big supports we also had this weekend from Nissan and personal fans.
At the green light, everything went well and I tried to be careful at Turn 1, with avoiding dangerous situation and considering it was always delicate point at Fuji after the start.
In fact, after the turn in, immediately a car spin off, and just after that, there was a big mess at the exit, and thanks to some lucks, I could manage to overtake 6 cars before the entry of Turn 2.
The grip I had from tires on opening lap was really amazing, and thanks to that, I overtook other 2 cars by the Hair-Pin corner and jump up from 14th to 6th in just half lap.
On second lap, I overtook 1 more car getting up to 5th and it really made me feel we had a great chance to get a good result even today’s race.
During the second part of my stint, because I was losing sometime with traffic in front of me, we decided to anticipate the pit-in in order to try to gain some positions by the pit stop work.
After my team mate Yasuda-kun jumped in the car, he tried to push very hard as usual, but unfortunately today, the second stint pace wasn’t really great caused by some problems with the car; Anyway, he could manage to finish the race in 6th place that was a good result considering from where we started on the grid.
Now, I’m really looking forward to the next race in Autopolis, a circuit I really like considering the very technical layout.
I’m also looking forward to the big supports of Nissan fans and all the fans will come there to support me from Yamaguchi-ken, my first home town here in Japan.

朝のウォームアップ走行はドライ、車もタイヤも昨日と比べ非常に調子が良く、決勝レースへの期待に胸が膨らんでいた。
サーキットに応援しに来てくれた多くの日産サポーターやファンの皆さんのサポートを力にし、いいスタートを決めよう!とやる気満々だった僕。
信号が赤から青に変わり、毎回富士で起こる1コーナーの波乱を考えながら、クラッシュに巻き込まれないように気をつけながら1コーナーに飛び込んだ。
実際に1コーナーでは1台がスピン、それが元で1コーナー付近は混乱状態になったけど、幸運にも僕は2コーナー入り口前の時点で6台をオーバーテイク。
オープニングラップでのタイヤグリップはとても良く、そのおかげもありヘアピン前までにもう2台抜かし、たった0.5周で14番手から6番手にジャンプアップ。
2周目にももう1台抜かし5番手に・・・今日のレースでも表彰台までいけるんじゃないかと思わせるほどだった。
僕のスティントの後半は渋滞や前方の車のペースダウンもあり、ピット作業でのポジションアップを狙い、早めのピットインをすることにした。
チームメイトの安田くんに交代し、いつも通り彼はプッシュしていたが、残念ながら車にトラブルを抱えていたためペースを上げることができなかった。
そんな状況でも結果は6位・・・14番手スタートだったことを考えると十分な結果だったと思います。
次のオートポリスはテクニカルなレイアウトで僕も好きなサーキットなので、今から楽しみです。
そして日産サポーターや日本での第1故郷でもある山口県から応援しに来てくれるファンのためにも頑張りたいですね。

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